❶ 求以电影手法记录空难的视频下载－真实节目的

LZ你要的是《国家地理：空中浩劫全球空难调查》National Geographic Air Crash Investigations

《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目。此节目主要介绍1970年代黑盒子发明之后所发生的近代重大航空事故。目前已播完六季，正制播第七季中。在第三季时，有三集穿插铁道事故及航海事故。

此节目在不同频道播出有不同的英文名称，于加拿大的Discovery频道播出时称为“Mayday”，在美国播出时称为“Air Emergency”，而在英国、法国和其他国家播出时称为“Air Crash Investigation”。

当然了 在LZ所说的节目里面叫做真实了

《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。在片中会穿插对于乘客及机师的访谈（若有生还者且其愿意受访时），另外也会访问空难调查人员、目击者等。取材以事故调查报告及相关新闻报道为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。

此节目对于飞机外观、空服员制服、机场等制作考究，但也并非100%做到与当时完全一样，偶有不相符之处，如波音737驾驶室变成空中客车A320驾驶室。模拟演出时，会找与当事人相貌近似的的演员参与。

下载的话 用VeryCD搜索空中浩劫 第一个资源就是了

❷ 空难案关于环航800的

【科学铁证】揭秘环航空难事故（十集中字）该片把两种可能都讲述了，但没有最后定论 http://you.video.sina.com.cn/pg/topicdetail/topicPlay.php?tid=2093115&uid=1313444507&t=1#16111932美国：环航800客机坠毁原因已经查明 http://society.eastday.com/epublish/gb/paper13/20000823/class001300001/hwz169687.htm环航800航班失事真相：导弹击落了客机 http://www.wccdaily.com.cn/2001/06/30/44545821.html

❸ 国家地理频道的空难纪录片

每周二晚上10点
22:00 空中浩劫VII－美鹰航空4184号班机(首)
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7月21日 星期二
00:00 亚洲新视野：透视内幕－阿富汗战地医院
01:00 BMW首映大赏：伟大工程巡礼－旧飞机大利用
02:00 骆驼帝国(中文版)
03:00 绽放真台湾 3－追风计画(中文版)
04:00 战争风云－坦克大决战
05:00 千方百计－越南到印尼
06:00 十万火急－抢救飞行员
07:00 骆驼帝国(中文版)
08:00 亚洲新视野：透视内幕－阿富汗战地医院
09:00 绽放真台湾 3－追风计画(中文版)
10:00 战争风云－坦克大决战
11:00 千方百计－越南到印尼
12:00 武术大师－特种部队
13:00 蛮荒杀手－杀戮汪洋(中文版)
14:00 世界的角落－灵魂不灭
15:00 绽放真台湾 3－追风计画(中文版)
16:00 战争风云－坦克大决战
17:00 少年梦想家：猴子小偷－棋逢敌手
17:30 少年梦想家：如果这样…会怎样？(9)
18:00 惊奇时刻－千钧一发
19:00 蛮荒杀手－杀戮汪洋(中文版)
20:00 国家地理八点档：达尔文的演化远征
21:00 海上救难－抢救珊瑚礁(首)
22:00 空中浩劫VII－美鹰航空4184号班机(首)
23:00 重返危机现场－911之惊爆五角大厦

❹ 有一个节目叫《真实》讲述一些空难，火车事故等等。。分析事故原因。。。在黑龙江少儿频道播出过。

空中浩劫 Air Crash Investigation 是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目，分别在世界各专地的国家地理频道属及Discovery频道播出。此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故。

重返危机现场 Seconds From Disaster 是在国家地理频道播放的一个电视纪录片系列，由英国的Darlow Smithson Proctions制作共三季45集的节目。重返危机现场的最大特色是以生还者回想经过和官方资料，在相似场景或电脑成像以顺序形式重演事件发生的经过至发生意外的一刻，并分析每场事故的起因和经过对事件的影响。

❺ 国家地理频道(NGC) 空难调查纪录片《空中浩劫》节目播出时间

LZ你要的是《国家地理：空中浩劫全球空难调查》National Geographic Air Crash此节目在不同频道播出有不同的英文名称，于加拿大的Discovery频道播出时称为

❻ 哪里可以下到那些空难纪录片啊就是像探索发现那种，要有中文字幕的噢！

<<空中浩劫>>,英文名<<Air Crash>>,是美国地理频道的一档空难纪实节目，现在已经拍到第7季了。

第一季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348894.html
第二季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348897.html
第三季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348902.html
第四季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348903.html
第五季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348904.html

❼ 世界空难记录

空中浩劫 http://so.tudou.com/psearch/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E6%B5%A9%E5%8A%AB/ 这是土豆的链接

❽ 飞机空难纪录片

好的国语的很少。

美国地理频道的一档空难纪实节目，现在已经拍到第7季了。

第一季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348894.html
第二季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348897.html
第三季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348902.html
第四季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348903.html
第五季http://www.youku.com/playlist_show/id_3348904.html

❾ 今天看到一个节目，是关于1954年英国的一场空难，有几架彗星型客机在11000米高空失事，无人生还，空难的原

重返危机现场,第三季第14集:
英国海外航空781号班机空难
南非航空201号班机空难

英国海外航空781号班机空难

空难及调查经过：

1954年1月10日，781号班机于早上9时34分起程前往伦敦。

早上9时50分，另一架英国海外航空的DC-4（机身编号G-ALHJ）与781号班机的机长以无线电取得联系并相讨天气状况。不久，通讯突然间中断，781号班机机长最后跟DC-4机长的通话内容是：“George How Jig, did you get my…”。同一时间，有渔民发现有飞机的残骸从天而降。

在此次事故前，彗星型客机已发生了4次事故，造成54人死亡及2架客机报销。为安全起见，英国海外航空立即停飞旗下所有同型机，其他航空公司随即跟进。

起初，航空公司及民航局并没有确实深究意外起因，只是认为飞机爆炸是因为引擎故障或机舱失火。英国海外航空为其彗星机队进行60多项改良，当中主要是引擎及机上防火系统。同年三月，彗星型客机再度投入服务。

可是到了同年4月8日，南非航空201号班机（南非航空向英国海外航空租用的彗星型客机）从罗马前往南非约翰尼斯堡途中，再度于地中海上空以跟781号班机非常相似的方式爆炸解体，及造成全机21人罹难的惨剧后，英国海外航空及英国民航局终于意识到事态严重，于是彗星型客机的适航证被英国民航局撤销。

调查当局将两宗空难集中调查。由于201号班机残骸深入地中海深处，因此调查工作集中于781号班机的残骸。

被打捞起的781号班机部份残骸（阴影部分），箭咀所指的正是飞机首先破裂的地方意外调查发现，肇事的彗星型客机的设计出现严重瑕疵：机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统在飞机长期在高空、高速环境下，机内外气压不平均，导致金属疲劳，最终从机顶天窗的柳钉部分爆裂。飞机突然在高空失压，机上的乘客亦因机舱的气压突变而往机顶撞击，这亦与验尸结果吻合。

另外，飞机机体虽然以流线型设计，可是却不能长时间承受高速飞行时的冲击。一些曾驾驶过彗星型客机的机长表示，飞机在高速飞行时，好像遭遇到强大的阻力。因此，调查员认为，飞机同时承受内外气压不均，加速了金属疲劳导致一连串相似的空难。

改进之处：

1、“彗星”号空难事件原因是当时对于金属疲劳并没有多少认识，飞机设计并没有相应的对策，使机体上产生裂纹并扩展。对事故的调查让航空界开始重视对于压力反复变化对飞机结构影响和研究金属疲劳问题，为后来飞机研制解决金属疲劳问题打下了基础。例如彗星客机最初采用方形舷窗，使用加压客舱的客机多次起降，在方形舷窗拐角处会出现金属疲劳导致的裂隙。后来客机舷窗采用圆形或设计有很大的圆角，是为了减小应力集中，提高金属疲劳强度。

2、德·哈维兰公司在研制彗星客机的过程中低估了制造比以往飞得更高、更快的客机所遇到的技术问题。在试验中虽然有相当大的安全余度，把飞机结构在机身所承受压力增加到正常值两倍的情况下试验以确保在实际使用中是安全的，但空难证明是远远不够的。“彗星”号客机的教训使各国航空界对飞机的安全性有了更为慎重的看法。